Аутомобилска електроника
Примене аутомобилских сензора
НТЦ термистори, које карактерише смањење отпора са порастом температуре, првенствено се користе за мерење температуре, компензацију и заштиту у аутомобилима. Покривајући вишеструке системе као што су напајање, управљање температуром, кокпит и пуњење, како у традиционалним возилима са моторима са унутрашњим сагоревањем (ICE), тако и у возилима са новим изворима енергије (NEV), они служе као основне сензорске компоненте које обезбеђују безбедан, ефикасан и удобан рад возила.
Основне примене у традиционалним возилима са моторима са унутрашњим сагоревањем (ICE)
Систем управљања мотором
Инсталиран на излазу мотора (80-105℃). ЕЦУ подешава пумпу и термостат; активира аларме и смањење снаге како би се спречило оштећење цилиндра или заптивке.
Исправља убризгавање горива и време паљења; прати издувне гасове како би заштитио каталитички конвертор од прегревања.
Обезбеђује ефикасност система подмазивања и спречава губитак вискозности уља услед високих температура.
HVAC систем
Прати ваздух у кабини, околини, испаривачу и излазни ваздух ради вишезонске контроле и спречавања залеђивања испаривача.
Повезује се са ECU-ом за пребацивање циркулације и подешавање режима излаза на основу термичких разлика ради безбедности вожње.
Пренос и емисија
Спречава пропадање уља и губитак ефикасности мењача узрокован прегревањем.
Прати температуру каталитичког конвертора како би се осигурала безбедност емисије и дуговечност компоненти.
Основне примене у возилима нове енергије (NEV)
1. Систем за управљање батеријама (BMS)
Мерење на нивоу ћелије
Монтиран близу ћелија ради праћења у реалном времену. BMS покреће термално управљање како би одржао оптималну температуру. Опсег од 15-35℃, спречавајући термички бег.
Компензација температуре
Сарађује са БМЦ-ом за Процена SOC-а и компензацију напона, обезбеђујући тачност података у свим условима.
2. Електрични погон и енергетска електроника
Намотај мотора
Прати статоре/роторе како би спречио оштећење изолације услед прегревања и продужио век трајања мотора.
Праћење инвертора
Штити уређаје за напајање као што су IGBT-ови од термичког квара, обезбеђујући стабилну и ефикасну излазну снагу.
3. Систем пуњења
Модули за пуњење и шипови
Код брзог једносмерног пуњења и спорог наизменичног пуњења, обезбеђује се повратна информација у реалном времену; у случају прегревања, смањује снагу или зауставља пуњење ради заштите безбедност кола.
Остале помоћне примене
Термално управљање сензорима за аутономну вожњу
Користи се за праћење температуре сензора као што су милиметарски радар и ЛиДАР, обезбеђујући њихов нормалан рад унутар -40℃ до 85℃ и гарантујући тачност сензора.
Безбедност система управљања и кочења
Прати температуру уља у управљачком механизму и температуру кочионе течности како би се спречио квар компоненти услед прегревања и побољшао безбедност руковања за возаче и путнике.
Компензација и заштита кола
Компензација температуре за ЕЦУ, аудио системе и уграђену електронику ради надокнаде утицаја температуре на параметре кола; помаже у заштита од прекомерне струје у критичним сценаријима.
Технолошки трендови и разматрања при избору
Технолошки трендови
Интегрисан са сензорима притиска ради постизања вишепараметарског праћења, као што су комбиновани сензори притиска и температуре.
У окружењима високог напона НЕВ возила, расте потражња за могућностима спречавања електромагнетних сметњи (ЕМИ) са интегрисаним функцијама РФ раздвајања.
Прилагођава се распоредима високе густине са побољшаном брзином одзива (5-15 секунди термичка временска константа).
Разматрања при избору
Насловнице -50℃ до 300℃ да се прилагоди условима рада различитих аутомобилских компоненти.
Висока прецизност ±1℃ је потребан за NEV BMS, са малим грешкама дугорочне стабилности.
Тип сонде, SMT тип и тип интегрисан са каблом за уклапање у различите просторе за уградњу унутар возила.